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12月10日7时30分许

渝昆高铁重难点控制性工程

全线最长隧道——

彝良隧道安全贯通

标志着我国高铁建设

在长大复杂地质条件下

再次取得重大突破

为渝昆高铁全线建成通车

打下坚实基础

彝良隧道位于昭通市境内

全长24.8公里

设计时速350公里

最大埋深920米

采用双洞单线的设计形式

是我国目前贯通里程最长

时速最快的高铁隧道

12月10日，彝良隧道安全贯通 陈畅 摄

隧道穿越素有

“地质博物馆”之称的乌蒙山腹地

这里山高谷深，地势险峻

地质构造复杂多变

包括了岩爆、高地温、涌水、突泥

软岩大变形、高地应力

瓦斯等复杂地质环境

为一级高风险隧道

建设难度极大

据了解

针对高地应力岩爆

建设团队采取提前释放应力

喷射纤维混凝土

增加预应力锚杆等措施

有效保障了施工安全和工程推进

针对高地温环境、反坡排水等难题

采取冰块降温、智能通风

雾化喷洒融合的智能温控系统

将作业环境温度控制在30℃左右

为施工人员和设备创造了良好的作业条件

并研发多级泵站协同、智能监测

应急保障、清污分流等功能于一体的

立体排水系统

通过大功率水泵的智能联动

全隧具备单日34.5万立方米的排水能力

为我国高铁建设反坡排水提供了方案

施工人员在彝良隧道内开展喷浆作业 陈畅 摄

渝昆高铁全长约700公里

其中云南段长388.6公里

是云南省内

首条时速350公里的高速铁路

全线建成通车后

重庆到昆明的行车时间

将压缩至两个半小时左右

对促进成渝地区双城经济圈

与滇中城市群之间互联互通

推动沿线地区经济社会高质量发展

具有重要意义