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引言

4月10日，对于独龙江的群众来说，是一个特别的日子。2014年4月10日，独龙江公路改建最关键的工程——高黎贡山独龙江公路隧道顺利贯通。2019年4月10日，习近平总书记给独龙江乡群众回信，勉励乡亲们“同心协力建设好家乡、守护好边疆，努力创造独龙族更加美好的明天”。习近平总书记给独龙江乡群众回信6周年，独龙江乡道路更宽，网速更快，人居环境更好，当地群众在总书记回信精神的激励下，用勤劳的双手建设家乡、守护边疆，日子越过越红火。

2014年4月10日13时28分

随着一声巨响

云南省怒江州贡山县

独龙江公路改建最关键的工程——高黎贡山独龙江公路隧道

成功实施“最后一爆”

整个隧道顺利贯通

这标志着独龙族同胞

祖祖辈辈大雪封山半年的历史宣告结束

如今，11年过去

在崇山峻岭间蜿蜒穿行的独龙江公路

将贡山县城与独龙江乡的距离

缩短至2个小时车程

这条致富路

带领独龙江群众告别贫困

奔向美好生活

独龙江公路 

“这是我们独龙江唯一的一条路，路没通之前，我们住的都是茅草房、木板房，以前很难吃到大米饭，油和肉都很少，我四年级的时候才穿第一双鞋子。路通了以后，变化很大了，我们居住条件都改变了，生活条件也越来越好。”怒江公路局贡山公路分局独龙江公路管理所党支部书记、所长龙建平感慨地说。

独龙族是我国人口较少民族之一，主要聚居在云南省怒江州贡山县独龙江乡。独龙江乡位于贡山县西部，地处横断山脉的高山峡谷地带，山高谷深，沟壑纵横，过去仅仅依靠人背马驮的方式解决生产生活物资运输。

独龙江自然资源十分丰富

独龙江乡仅有一条建成于1999年的独龙江公路通往贡山县，连通外界。但由于被高黎贡山阻隔，每年11月到次年5月大雪封山之际，独龙江乡和外界隔绝。独龙江公路从简易毛路、弹石路到柏油路，印证了独龙族群众在党和国家的关心帮助下，一路高歌猛进，实现跨越式发展的变化。

美丽的独龙江乡

独龙族出行难问题引起了国家的高度重视，1996年国家交通运输部投资修建全长96.2公里的独龙江公路，1999年9月建成通车，结束了我国最后一个少数民族地区不通公路的历史。2011年1月末，独龙江公路改扩建工程破土动工，其中包括一条全长6.68公里的高黎贡山独龙江公路隧道。

2014年初，公路改扩建工程完成，公路里程从97公里缩短为79.982公里，高黎贡山独龙江公路隧道顺利贯通，彻底解决了独龙江乡半年大雪封山“与世隔绝”的问题。

天堑变通途，一步跨千年。独龙江公路隧道的贯通打通了独龙江地区经济社会发展的命脉，山乡发生了巨大变化。据统计，11年间，独龙江乡农民人均经济纯收入实现了成倍增长。

独龙族群众载歌载舞歌颂新生活

公路修通后，如何保持独龙族同胞“生命线”的畅通，成为摆在独龙族群众面前的重要问题。肩负使命，应需而来。2017年，土生土长的龙建平等10名独龙族同胞成为了独龙江乡的第一代养路人。当时，独龙江公路的养护工作主要依靠人工，任务艰巨且繁重。

独龙江公路的保通任务艰巨且繁重

“独龙江的这条路只有两个季节，雨季和雪季，天晴的时间很少。”龙建平带领公路养护队，早出晚归，常年巡查在独龙江公路上。晴天，他们进行日常养护，修整边坡路肩、疏通水沟涵洞；雨天，他们及时防范道路隐患，清理塌方落石、铲除堆积淤泥；雪天，他们全力确保道路畅通，开展推雪除冰、应对突发雪崩。每一项工作，龙建平都冲锋在前，身体力行，尽职尽责，用实际行动履行自己的职责。

龙建平（左一）在推雪保通过程中维护车辆通行 

2020年5月25日，持续暴雨之下，贡山县遭遇了严重的自然灾害，独龙江公路全线灾毁点两百余处，全线阻断，三百多名游客被困，独龙江乡告急!面对道路被毁、通讯中断的状况，龙建平当机立断，他一边积极与乡党委政府汇报，一边组织独龙江公路管理所职工与乡党委政府一同开展抢险作业。经过9天9夜的奋战，他们终于打通了独龙江公路的便道，和云南省公路局组织的怒江、大理、保山公路局抢险保通大队胜利会合。6月7日，所有滞留游客在抢险人员的护送下安全撤离。这次难忘的抢险保通工作，也是龙建平在采访中一再提及的。

龙建平（左三）在教同事使用卫星电话 

1999年，上小学五年级的龙建平第一次从家里去县城，那时候只有人马驿道，他整整走了三天。龙建平明白这条“生命线”的价值，更懂得自己所肩负的责任。他体会过山高路远，无法及时送医，亲人失去生命的痛苦；经历过大雪封山，道路阻断，朋友过年不能回家的窘境；见证过道路不畅，与世隔绝，家乡贫穷落后的面貌。“冬天下雪保通，路通了，人们那么高兴，这是我最开心的一件事。我的理想就是要养好这条路，养好我们独龙江的生命线。”龙建平说。

龙建平和他守护的独龙江生命线